但日本对于机器拟人化的过度追求，使其在一些关键技术上走了弯路。例如，ASIMO的57个自由度只为模拟人类关节，并且纠结于头部开模好不好看，足球射门准不准这些细枝末节。一个照顾老人的机器不能提重物，直到停止研发的那一天摔倒了还是站不起来，不能适应复杂环 ...

3月27日，亚迪定位最高端的豪华汽车品牌仰望，第三款车型仰望U7正式上市，这款新车在延续前两款车型仰望U8、U9“技术豪华”的同时，再次把新能源汽车技术向前推进了一大步——用电动化重构整车控制。

细节方面，中控屏下方保留了手动空调出风口， 提供带散热功能的双50W无线快充面板以及双杯架，而在下方则采用了镂空处理，这里明显区分别M9的“私密保险箱” 。

除此之外，李斌也对长期以来的“好人论”进行了回应，直言“大家在管理这件事上都希望看爽文。我们觉得还是应该把事情踏踏实实做好”，“结硬寨、打呆仗，日拱一卒、久久为功。” ...

李斌用三小时拆解了蔚来2025年的核心目标——第四季度盈利，并详细阐述了实现这一目标的三大关键路径：提升销量、改善毛利率、严控费用。为了供应链降本，他死磕每一块钱，关注到每一个零件；为了控制费用，他也是砍砍砍，原先萤火虫品牌计划单独参展上海车展，最终 ...

两年前，威马CEO沈晖发了个短视频，内容是“活下去，像牲口一样活下去”。 如今最能体会沈晖当时心情的，估计就是方运舟了。 作为哪吒汽车创始人兼董事长，他连续多次被限高，为了让 ...

在剔除比亚迪近年来产能扩充所带来的“额外摊销成本”情况下，早在2024年上半年，比亚迪的单车毛利率就已经飙升至35%。单车实际生产毛利率的不断提升，让比亚迪在2024年第四季度高端化进展不明显的前提下，单车收入提升了5000元，幅度达到3.6%。

而在前方道路，又设置了一块“施工路段，车辆绕行”的提示牌，但特斯拉FSD会跟着前车的车辙印迹行驶，自动来到对向车道行驶，整体感受极为丝滑流畅，完完全全就像是老司机在开车。

这可能是最近几年，纯视觉挨过最惨的一刀。 就在前几天，广汽丰田的铂智 3X 把激光雷达下放到了 14 万，零跑 B10 更是打到了 13 万，过去激光雷达打高端，纯视觉做平权的 “ 智驾分级 ” 体系 ...

全新阿维塔06已经亮相，该车号称是“华为系最美轿车” ，近日，有不少网友率先体验了该车的内饰和空间。 该车 长宽高分别为4855*1960*1450mm，轴距达到了2940mm，属于中型轿车范畴 ，对标的无疑 ...

近日马斯克在特斯拉员工大会上分享了公司最新信息，涵盖电动车、储能、智能辅助驾驶等多板块进展。 他指出可持续发展需能源生成、存储和交通运输三大支柱，人形机器人将解放生产力降低 ...